Из-за нехватки сырья для аккумуляторов в Китае бюджетные электромобили в Европе, такие как Dacia Spring и Citroën ë-C3, могут подорожать. Цены на компоненты взлетели до 118%, и производители вынуждены повышать цены или сокращать выпуск.
Дешёвые электромобили в Европе могут подорожать из-за нехватки сырья для аккумуляторов в Китае, где, по оценкам, осталось всего 14,6 года запасов лития и 3,8 года никеля, а собственного кобальта практически нет. Китай долгое время был ключевым переработчиком и поставщиком этих материалов, однако теперь цепочки поставок под угрозой. Европа особенно уязвима: зависимость от китайских редкоземельных магнитов достигает 98%, а после введения ограничений на экспорт в апреле 2025 года цены на некоторые компоненты взлетели на десятки процентов — например, гексафторфосфат лития подорожал на 118%. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Больнее всего рост цен ударит по бюджетным электрокарам, где батарея составляет 35–40% стоимости, а редкоземельные элементы — ещё 5–8%. Такие модели, как Dacia Spring и Citroën ë-C3, не имеют запаса по марже, поэтому производителям придётся либо повышать цены, либо урезать комплектации, либо замедлять выпуск. В результате недорогие электромобили могут перестать быть массовыми.
Европейские власти пытаются диверсифицировать поставки: планируется добывать не менее 10% критического сырья внутри ЕС и ограничить зависимость от одной страны 65%. Корпорации вроде Volkswagen и Renault уже инвестируют в переработку аккумуляторов. Однако пока долгосрочными контрактами обеспечено лишь около 16% поставок, так что в ближайшие годы главной проблемой останется удержание цены на электромобили.
