В первом квартале 2026 года LADA лидирует по числу ДТП (13%), Toyota (11%) и Kia/Hyundai (по 7%). Доля китайских машин выросла до 9%. Статистика ОСАГО: регионы, виновники, премиум.
В первом квартале 2026 года чаще всего в авариях, оформленных по ОСАГО, фигурировали автомобили LADA — на их долю пришлось 13% страховых случаев. Хотя этот показатель снизился по сравнению с 16% годом ранее, марка по-прежнему занимает первое место в антирейтинге. На втором месте оказалась Toyota с долей 11%, причём у неё зафиксирован рост с 8,3% в прошлом году, tarantas.news.
Далее в списке следуют Kia и Hyundai — каждая набрала по 7%, причём обе показали рост по сравнению с первым кварталом 2025 года. Замыкает пятёрку Nissan с 5%, хотя ранее он в топ-5 не входил. Отдельно аналитики отметили китайские бренды: их совокупная доля достигла 9%, увеличившись с 7%. Чаще всего среди них в ДТП попадают Chery и Haval — по 1,8% от общего числа аварий. Внутри категории на Chery приходится 20% столкновений, на Haval — 19%, на Geely — 16%.
Рост аварийности с участием китайских машин, вероятно, объясняется расширением их парка на дорогах, а не ухудшением безопасности. Поэтому при выборе популярных моделей стоит учитывать стоимость ОСАГО и ремонта после мелких ДТП. Региональная статистика показывает, что лидерами остаются Москва (8% ДТП), Московская область (6,5%) и Краснодар (6%), за ними следуют Новосибирская область, Татарстан и Ростовская область.
Наименьшая доля ДТП среди крупных регионов зафиксирована в Перми и Иркутске (по 0,9%), Томске (0,7%) и Ленинградской области (0,5%). Что касается корпоративного транспорта, включая такси и каршеринг, на него пришлось 18% аварий — снижение с 20% годом ранее. Среди частных водителей мужчины остаются виновниками в 77% случаев (годом ранее было 83%), а доля женщин, соответственно, выросла, что может быть связано с изменением структуры водителей и ростом числа автоледи.
Среди премиальных авто чаще всего в ДТП попадает Mercedes-Benz — почти каждое третье происшествие с премиум-классом, на BMW приходится 23%, на Audi — 17%. В итоге основная масса аварий приходится на массовые марки, и для правильной оценки антирейтинга нужно учитывать численность автопарка каждой марки, а не только процентные показатели.
