Владельцы канала Drive Protected проверили Tesla Model 3 2019 года с пробегом 610 000 км. Батарея потеряла 34,2% емкости, но запас хода все еще составляет 222,6 км на трассе. Машиной можно пользоваться ежедневно.
Аккумулятор Tesla Model 3 с пробегом в 610 000 километров по-прежнему позволяет эксплуатировать автомобиль, пусть и с потерей ёмкости. Издание 32cars.ru приводит показательный пример: владельцы канала Drive Protected приобрели электрокар 2019 года в версии Standard Range Plus, у которого сохранилась исходная батарея. Несмотря на заметное снижение ёмкости, силовой агрегат продолжает работать в нормальном режиме.
По расчётным данным, запас хода сократился на 34,2 процента — это условный показатель деградации. Практический тест на трассе при скорости 110 км/ч и температуре от 11 до 23 градусов показал средний расход 14,55 кВт·ч на 100 километров и реальную дальность 222,6 км на одном заряде. Для новой машины такой результат скромен, но для автомобиля с более чем 600 000 км пробега ситуация принципиально иная.
Важно подчеркнуть, что трассовый режим считается одним из самых нагрузочных для электрокаров. Даже при потере около трети ёмкости батарея остаётся пригодной для повседневных поездок: в городских условиях ресурса достаточно для большинства владельцев. К тому же многие водители просто не добираются до подобного пробега за всё время использования автомобиля.
Разумеется, Tesla 2019 года — не последняя модель, а с тех пор технологии аккумуляторов шагнули вперёд. Такие гиганты, как CATL и BYD, обещают ещё больший срок службы. Пример этой Tesla опровергает распространённый страх: батарея изнашивается, но в реальности это не означает мгновенного выхода из строя, и рекордный пробег демонстрирует ресурс, достаточный для практической эксплуатации.
