Электрический кроссовер Toyota bZ4X после обновления проехал 531 км в смешанном цикле, превысив официальные 505 км на 26 км. Аккумулятор повышенной емкости 74,7 кВт·ч и средний расход 14,48 кВт·ч на 100 км делают модель конкурентоспособной.
Электрический кроссовер Toyota bZ4X после обновления не только получил более мощный аккумулятор, но и смог значительно превысить официальные показатели дальности хода в реальных условиях. В ходе тестирования, проведенного изданием Edmunds в США, автомобиль проехал 531 километр (что соответствует 331 миле), что на 26 километров больше заявленных производителем 505 километров (314 миль). В испытаниях использовался смешанный цикл движения, включающий 60 процентов городских поездок и 40 процентов трассовых — такая комбинация считается наиболее приближенной к повседневной эксплуатации, 32cars.ru.
Улучшенная версия модели, которая в Америке теперь продается под названием Toyota bZ, комплектуется аккумуляторной батареей повышенной емкости: для ряда модификаций доступен блок на 74,7 кВт·ч, тогда как базовая переднеприводная версия XLE довольствуется 57,7 кВт·ч. Интересно, что в ходе замеров средний энергопотребление составило 14,48 кВт·ч на 100 километров, что оказалось ниже официальной оценки EPA.
Таким образом, Toyota делает свой электрокар все более конкурентоспособным на рынке, где покупатели в первую очередь обращают внимание не на имидж, а на реальный запас хода, стоимость и удобство зарядки. Впрочем, окончательные выводы можно будет сделать только после массовых отзывов владельцев и повторных независимых проверок в различных климатических условиях.
