Апрельский рейтинг продаж электромобилей в Китае: SAIC-GM-Wuling лидирует с 116 678 машин, Leapmotor занял второе место с 71 387, Xiaomi превысила 30 тысяч поставок, почти сравнившись с Nio.
В апреле китайский рынок электромобилей продемонстрировал заметные изменения в расстановке сил, причем некоторые бренды неожиданно вырвались вперед, а другие укрепили свои позиции. По результатам анализа продаж и поставок, проведенного ресурсом SPEEDME, безусловным лидером стала SAIC-GM-Wuling, реализовавшая 116 678 автомобилей — это единственный производитель, преодолевший отметку в 100 тысяч машин. Второе место неожиданно занял Leapmotor с 71 387 поставленными электромобилями, что свидетельствует о превращении компании из нишевого игрока в одного из крупнейших участников рынка. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Далее следуют Li Auto с 34 085 поставками, совместное предприятие Huawei HIMA с 32 759 машинами и Changan Nevo с 32 118 автомобилями. Xiaomi EV в апреле впервые превысила 30 тысяч поставок, хотя точная цифра пока не раскрыта — компания заявила о 30 000 или более, уточнение ожидается от Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA). Таким образом, Xiaomi практически сравнялась с Nio, у которой 29 356 поставок, что примечательно, учитывая, что Xiaomi — новичок, вышедший из мира смартфонов.
Среди остальных брендов, по данным SPEEDME, Voyah поставила 15 146 автомобилей, GAC Toyota bZ — 14 664, IM Motors — 10 016, а Rox Motor замкнула список с 2035 поставками. Рост объемов продаж напрямую влияет на потребителей: он ускоряет развитие сервисной сети, накопление статистики надежности, расширение рынка запчастей и формирование понятной вторичной стоимости. Такая динамика в апреле помогает выделить марки, которые не просто лидируют в месячном рейтинге, но и имеют потенциал для долгосрочного закрепления.
