Исследование IIHS на данных 600 тыс. поездок показало: использование телефона растет с превышением скорости. На фривеях каждые лишние 5 миль/ч увеличивают активность на 12%.
Американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел масштабное исследование, которое опровергает устоявшиеся представления о поведении водителей. Оказалось, что чаще всего смартфоном за рулем пользуются не те, кто стоит в пробке или медленно едет, а те, кто превышает скоростной лимит. В основе анализа IIHS — данные телематических приложений примерно 600 тыс. поездок, где фиксировались скорость, перемещения и факты взаимодействия с телефоном. Из выборки специально исключили остановки и медленное движение, чтобы сфокусироваться на свободной дороге. speedme.ru
Как отметил глава IIHS Дэвид Харки, специалисты ожидали совершенно иных результатов: влияние небезопасного обращения с гаджетом на скорость оказалось более сложным. На дорогах с автоматическими шлагбаумами, в том числе на скоростных фривеях, использование телефона увеличивается на 12% при каждом превышении лимита на 5 миль/ч. На обычных маршрутах соответствующий показатель ниже — около 3%, однако закономерность все равно сохраняется.
Наибольшее беспокойство вызвала ситуация на трассах с разрешенным лимитом 70 миль/ч. Каждые дополнительные 5 миль/ч выше этой отметки приводят к более резкому скачку телефонной активности, чем при ограничении 55 миль/ч. Исследователь Ян Рейган подчеркнул: связь между скоростью и использованием смартфона сильнее всего проявляется там, где цена ошибки наиболее высока.
Эксперты отмечают, что одни водители просто предрасположены к рискованному поведению, другие ошибочно считают участок со свободным движением безопасным для мгновенной проверки сообщений. В результате высокая скорость снижает время на реакцию, а отвлеченный водитель теряет контроль как раз в критический момент. Чтобы снизить аварийность, необходимо рассматривать превышение темпа и использования телефона как взаимосвязанную проблему, выводы IIHS показывают, что на практике эти два фактора риска зачастую проявляются одновременно в худшей комбинации.
