Обновлённый Porsche 911 GT3 с пакетом Manthey показал время 6:50,863 на Нюрбургринге, улучшив результат на 5 секунд за счёт доработок аэродинамики и подвески, без увеличения мощности атмосферного 4,0-литрового мотора.
Обновлённый 911 GT3 с пакетом Manthey продемонстрировал впечатляющую динамику на Нюрбургринге, пройдя трассу за 6 минут 50,863 секунды. Это почти на пять секунд быстрее, чем предыдущая версия с таким же пакетом, и на 5,431 секунды превосходит стандартный 911 GT3. Однако, несмотря на отсутствие прироста мощности, инженерам Porsche удалось добиться улучшения за счёт доработок шасси и аэродинамики: новые передние и задние элементы, регулируемая подвеска с более жёсткими пружинами и переработанное днище с удлинёнными направляющими. Для рекордного заезда использовались опциональные шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R, обеспечивающие максимальное сцепление, 32cars.ru.
Силовой агрегат остался неизменным: это атмосферный 4,0-литровый оппозитный мотор мощностью 518 л.с. и крутящим моментом 464 Нм, работающий в паре с семиступенчатым роботом PDK. Снаряжённая масса автомобиля составляет 1482 кг, а прижимная сила в самом агрессивном режиме достигает 540 кг — почти как у Chevrolet Corvette ZR1X (около 544 кг). Это подчёркивает тенденцию: прибавку в круге сегодня всё чаще обеспечивают не лошадиные силы, а аэродинамика, подвеска и шины.
Тем не менее контекст результатов показывает, что Porsche пока не удалось стать лидером. Corvette ZR1X показал время 6:49.275, а Ford Mustang GTD — и вовсе 6:40.835. Таким образом, 911 GT3 Manthey демонстрирует высокий потенциал, но не является безусловным рекордсменом среди дорожных автомобилей.
