Новые внедорожники Scout Terra и Traveler получат бензиновый двигатель за задней осью, работающий как генератор. Это улучшит запас хода, но вызовет вопросы по бездорожью и обслуживанию.
Будущие внедорожники Scout Terra и Traveler получат необычную компоновку: их бензиновый двигатель, работающий исключительно как генератор (range-extender), будет установлен позади задней оси. Это позволит сохранить оригинальную электрическую архитектуру, увеличив запас хода без кардинальных переделок. speedme.ru.
Согласно патентной документации, речь идет о четырехцилиндровом агрегате от Volkswagen. Он крепится на отдельном подрамнике в кормовой части, расположен поперечно и способен наклоняться до 50 градусов — это необходимо для удобной интеграции в шасси. Двигатель будет работать в паре с генератором и системой охлаждения, не затрагивая электроплатформу.
Перенос мотора назад дал инженерам несколько преимуществ. В передней части появился просторный багажник — редкость для подзаряжаемых гибридов. Улучшилось и распределение массы, что положительно сказывается на управляемости. Однако есть и минусы: дополнительный вес сзади усиливает нагрузку на раму, особенно при буксировке, а для пикапа это критично, так как он рассчитан на активное использование с грузом.
На практике такая схема вызывает вопросы по части эксплуатации. При езде по бездорожью двигатель, расположенный сзади, оказался низким и уязвимым для повреждений. Пока не проработано размещение топливного бака. Scout явно делает ставку на максимальную дальность хода, но идет на инженерные компромиссы. Для покупателя это оборачивается большей автономностью, но одновременно усложняет обслуживание и повышает требования к использованию.
