Андреас Пройнингер заявил, что из-за ужесточения экологических стандартов в Евросоюзе нынешний 4,0-литровый двигатель 911 GT3 останется актуален лишь несколько лет, и не исключен переход на турбированный агрегат.
Спортивный Porsche 911 GT3 в ближайшем будущем может получить турбированный двигатель вместо нынешнего атмосферного. Андреас Пройнингер, руководящий подразделением GT, заявил, что с ужесточением экологических стандартов в Евросоюзе нынешний 4,0-литровый оппозитный агрегат останется актуальным лишь несколько лет. Об этом сообщает портал speedme.ru.
По словам Пройнингера, ключевой причиной возможных перемен выступают всё более жёсткие нормативы Евросоюза. Уже к 2030 году автопроизводители должны сократить объёмы вредных выбросов на 55% по сравнению с уровнем 2021 года, а к 2035-му — на 90%. Такие требования ставят под вопрос существование атмосферных моторов в модельном ряду компании.
Ситуация на американском рынке более благоприятна: менее строгие правила позволяют сохранять текущий двигатель дольше. Однако создание разных версий машины для рынков США и Европы руководство считает неоправданно дорогостоящим. При этом Porsche намерена держать ДВС в 911-й модели дольше, чем в других автомобилях марки.
Полностью электрический вариант новинки в ближайшее время не планируется. Таким образом, даже суперкары 2026-го вынуждены подстраиваться под современные регуляторные вызовы, что грозит отказом от классических инженерных решений.
