Обновленный Audi Q4 E-Tron отказался от физических кнопок климата в пользу цифрового интерфейса. Теперь электрокроссовер разгоняется до 592 км по WLTP, поддерживает V2L зарядку и набирает 180 км хода за 10 минут быстрой зарядки.
Audi выпустила обновленную версию электрического кроссовера Q4 E-Tron, сосредоточившись на цифровизации интерьера и новых функциях. Одним из ключевых изменений стал полный отказ от физических кнопок управления климатом — все они теперь интегрированы в мультимедийную систему. tarantas.news
В салоне теперь доминируют экраны: центральный дисплей имеет диагональ 12,8 дюйма, а цифровая приборная панель — 11,9 дюйма. По желанию можно установить 12-дюймовый экран для переднего пассажира, который является самым большим в истории бренда. Таким образом, Audi продолжает курс на отказ от традиционных органов управления в пользу сенсорных решений.
С технической стороны обновление неоднозначное, но есть и важные улучшения. Q4 стал первым электромобилем Audi, поддерживающим двунаправленную зарядку (V2L), которая позволяет использовать автомобиль как источник питания мощностью до 2,3 кВт. На некоторых рынках также появится функция V2H для зарядки дома.
Улучшены характеристики зарядки и эффективности. Версия с батареей емкостью 82 кВт/ч теперь может заряжаться мощностью до 185 кВт, что обеспечивает около 180 км запаса хода за 10 минут. Полная зарядка с 10 до 80% занимает примерно 27 минут. Благодаря новому электромотору и модернизированной трансмиссии запас хода по циклу WLTP вырос до 592 км.
Отказ от физических кнопок вызывает вопросы по эргономике, особенно на фоне критики современных интерфейсов. Тем не менее, Audi продолжает двигаться в сторону полной цифровизации, делая ставку на программное обеспечение и экосистему функций. В итоге Q4 E-Tron стал типичным представителем нового поколения электромобилей: больше технологий, больше экранов и меньше классического взаимодействия.
