На пекинском автосалоне Denza представила обновленный N8L и флагманский N9. Оба — полноприводные гибриды с пневмоподвеской, тремя электромоторами и мощностью до 925 л.с. Разгон до 100 км/ч за 3,9 с, запас хода до 1302 км. Подробности.
В рамках пекинского автосалона премиальный суббренд BYD, компания Denza, показал обновленный кроссовер N8L и флагманскую модель N9. Обе новинки рассчитаны на китайский рынок и отличаются современным дизайном, передовыми технологиями и богатым набором электронных помощников. Флагманский N9 оказался крупнее конкурента Li L9: его длина — 5258 мм, ширина — 2030 мм, высота — 1830 мм, колесная база — 3125 мм. Салон имеет шестиместную компоновку (2+2+2), а объем багажника варьируется от 351 до 1140 литров. speedme.ru
N9 представляет собой полноприводный гибрид со стандартной пневмоподвеской и режимом «краба». Силовая установка включает бензиновый турбодвигатель 2.0 (207 л. с.), работающий как генератор, три электрических мотора (один спереди и два сзади) и батарею на 46,9 кВт·ч. Суммарная мощность достигает 925 л. с. и 1035 Нм крутящего момента. Разгон до ста километров в час занимает 3,9 секунды. Запас электрохода по циклу CLTC равен 202 км, а общая дальность — 1302 км.
Младшая модель N8L внешне напоминает флагманскую, однако имеет собственные черты: вертикальные блоки фар, двойные горизонтальные полосы ходовых огней, иной обвес и номерной знак на бампере. Габариты кроссовера меньше: длина 5200 мм, ширина 1999 мм, высота 1820 мм, колесная база 3075 мм. Предусмотрены 20- или 21-дюймовые колесные диски, тогда как у флагмана — 22-дюймовые.
Технически N8L — также полноприводный заряжаемый гибрид с пневмоподвеской. Он оснащен тем же бензиновым 207-сильным турбомотором и тремя электродвигателями, но суммарная отдача составляет 761 л. с. Батарея емкостью 46,99 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге 230 км по циклу CLTC, а комбинированная дальность достигает 1300 км. Динамика разгона до сотни идентична — 3,9 секунды.
