Японский автопроизводитель изучает возрождение спортивного купе Silvia с современными турбированными и гибридными двигателями, такими как KR15DDT и MR18DDT, для конкуренции с Toyota GR86 и Subaru BRZ.
Японский автопроизводитель Nissan изучает возможность возрождения знаменитого спортивного купе Silvia, однако будущая модель может претерпеть серьёзные изменения по сравнению с классическими версиями. Ключевым отличием станет силовая установка: вместо легендарного двигателя SR20DET, производство которого прекращено, будут использованы современные турбированные агрегаты, возможно, с гибридными технологиями. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Основными претендентами на роль моторов для новой Silvia считаются два семейства. Первое — серия KR, включающая 1,5-литровый турбомотор KR15DDT с переменной степенью сжатия, который может работать в гибридной системе e-Power, обеспечивая мощность до 210 лошадиных сил. Второй вариант — серия MR, например, турбированный MR18DDT, известный по модели Alpine A110, способный развивать до 296 л.с. и 310 Нм крутящего момента, что лучше соответствует традициям заднеприводного купе.
Новая Silvia задумана не просто как наследница модели S15, а как полностью переосмысленный продукт, нацеленный на конкуренцию с такими автомобилями, как Toyota GR86, Subaru BRZ и Mazda MX-5. Руководство Nissan активно рассматривает электрификацию, чтобы соответствовать современным экологическим стандартам и рыночным трендам, что может включать гибридные версии.
Этот подход представляет собой компромисс между сохранением эмоциональной составляющей, важной для энтузиастов, и необходимостью снижения выбросов. Компания стремится создать продукт, который привлечёт молодую аудиторию, предлагая как классические турбоверсии, так и гибридные варианты, хотя последние могут вызвать споры среди поклонников механической связи с автомобилем.
