Китайский автопроизводитель Great Wall Motor представляет новую стратегию для Европы: более 10 моделей за 2 года, включая гибриды и электромобили, начиная с Ora 5. Узнайте о планах выхода на 13 рынков.
Китайский автопроизводитель Great Wall Motor (GWM) предпринимает новую попытку завоевать европейский рынок, планируя представить более десяти моделей в течение двух лет и расширить своё присутствие до тринадцати стран. Эта инициатива следует за значительным снижением продаж до 3,5 тысяч автомобилей в 2025 году и на фоне растущей конкуренции со стороны других китайских марок. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Первая попытка компании выйти в Европу в 2021 году, сосредоточенная на электромобилях, не принесла ожидаемых результатов. Теперь стратегия пересмотрена: GWM намерена предложить гибридные, бензиновые и электрические версии, начиная с городской модели Ora 5, которая будет доступна в трёх вариантах. Затем последуют кроссовер Haval Jolion Max и внедорожник H7, что должно привлечь более широкую аудиторию.
Президент международного подразделения GWM Паркер Ши заявил, что компания не хочет проигрывать ни на одном рынке и вернётся с правильным продуктом, демонстрируя гибкий подход к локальным требованиям. В течение ближайших двенадцати месяцев продажи начнутся в Италии, Испании и Польше, с последующим выходом ещё на десять рынков.
Эксперты отмечают, что европейский рынок уже перегружен китайскими производителями, таким как BYD, Chery, Omoda и Jaecoo, что усложняет выделение среди конкурентов. Аналитик Фелипе Муньос подчеркнул, что многим брендам будет сложно отличиться в этих условиях.
Несмотря на это, GWM планирует долгосрочную экспансию, включая строительство завода мощностью до 300 тысяч автомобилей в год к 2029 году, с возможной локацией в Центральной или Южной Европе. Успех новой стратегии будет зависеть от способности предложить продукт, который действительно отличается, так как даже множество новинок не гарантирует прорыва в насыщенной среде.
