Глава Euro NCAP Михель ван Ратинген предупреждает, что европейские субсидии на электромобили игнорируют безопасность. Узнайте, почему это опасно для водителей и как это влияет на рынок.
Политика европейских стран по стимулированию продаж электромобилей столкнулась с серьёзными замечаниями от экспертов по безопасности дорожного движения. Глава организации Euro NCAP Михель ван Ратинген указал, что государственные субсидии активно поддерживают переход на электротранспорт, но при этом игнорируют аспекты защиты водителей и пассажиров. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Доля электрокаров на европейском рынке превысила 28%, что стало результатом щедрых льгот. Однако аналогичные финансовые стимулы могли бы направляться на покупку автомобилей с высокими оценками в краш-тестах, поскольку безопасность пока не стала фактором, мотивирующим потребителей. Покупатели чаще ориентируются на цену и технологические особенности, а не на уровень защиты.
Современные системы помощи водителю и усиленные конструкции кузова способны снизить риск травматизма и смертности на дорогах. Интересно, что автопроизводители изначально скептически относились к требованиям Euro NCAP, считая их чрезмерными, но к концу 1990-х появились массовые модели с высшими оценками, доказав, что безопасность может быть стандартом. С 2027 года вступят в силу ужесточённые нормы GSRII, обязывающие внедрять дополнительные защитные системы, что повлияет на стоимость машин.
Это снова поднимает вопрос о выборе между дешёвым и безопасным автомобилем. Рынок демонстрирует, что субсидии эффективно меняют поведение покупателей; если бы аналогичные меры применялись к безопасности, обновление парка стало бы не только экологичнее, но и защищённее. В итоге выиграли бы все участники дорожного движения.
