Новый гибридный двигатель Aramco DHE: эффективность 42% и низкая стоимость

Aramco представил инновационный гибридный агрегат DHE с эффективностью до 42%, снижающий потребление топлива на 35% и дешевле традиционных гибридов на 20%. Узнайте о технологии, которая может изменить автомобильный рынок.

Нефтяной гигант Aramco представил инновационную гибридную систему DHE, способную перевернуть представления о балансе на автомобильном рынке. Этот силовой агрегат, разработанный с нуля, демонстрирует эффективность до 42% и обещает сократить потребление топлива на 35% при более низкой стоимости по сравнению с традиционными гибридами. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

В основе DHE лежит уникальная конструкция с двумя мотор-генераторами и планетарными передачами, расположенными по обе стороны коленвала. Aramco, в котором участвует и Renault, фокусируется на эффективности, а не на мощности: двигатель работает в оптимальном диапазоне оборотов, а динамику обеспечивают электромоторы. Этот подход напоминает систему Toyota Hybrid Synergy Drive, но реализован иначе.

Сам двигатель представляет собой максимально упрощённый 1,6-литровый трёхцилиндровый агрегат без отдельной головки блока, с двумя клапанами на цилиндр и без сложных систем фаз газораспределения. Инженеры снизили потери за счёт роликовых подшипников, смещённого коленвала и отсутствия ремённого привода, достигнув тепловой эффективности на уровне 41–42%. Рассматриваются дальнейшие улучшения, включая степень сжатия до 15:1 и возможность использования водорода.

Ключевым преимуществом является стоимость: такой гибрид может быть дешевле классических решений, таких как Toyota HSD, примерно на 20%, при этом предлагая сопоставимую или лучшую экономичность. Проект пока находится на стадии прототипа, и автопроизводители только начинают проявлять к нему интерес.

Aramco предлагает нестандартный путь развития, основанный не на полном отказе от ДВС, а на его глубокой переработке в составе гибридной системы. Если технология дойдёт до серийного производства, она может стать серьёзным вызовом для традиционных гибридов и замедлить переход к полностью электрическим моделям.