Changan через бренд Deepal вывела на рынок коммерческую водородную систему для легковых авто, повысив эффективность на 10%. Узнайте о планах компании по снижению стоимости к 2027 году.
В то время как основное внимание автопроизводителей приковано к электромобилям с аккумуляторами, компания Changan через свой бренд Deepal выбрала другой путь, представив коммерческую версию системы водородных топливных элементов, уже используемую в модели SL03. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Ключевым достижением стало повышение эффективности более чем на 10% по сравнению с отраслевыми стандартами. Автомобиль на водороде способен преодолевать свыше 700 километров по циклу CLTC, а его заправка происходит значительно быстрее, чем у классических электрокаров. Это один из немногих примеров, когда китайский производитель внедряет водородные технологии именно в легковые автомобили, в то время как ранее такие решения чаще применялись в коммерческом транспорте, например, в грузовиках и автобусах.
Changan уже работает над вторым поколением системы, уделяя основное внимание снижению стоимости, что является ключевым препятствием для массового распространения водородных авто. Речь идет не только о самих топливных элементах, но и о системах хранения водорода, которые остаются дорогими. Согласно планам компании, к 2027 году появится новое поколение легкового автомобиля на водороде, которое станет более доступным и технологичным.
Водород рассматривается не как замена электромобилям, а как их дополнение, особенно для дальних поездок. Сегодня водородный транспорт остается нишевым сегментом: в Китае насчитывается около 30 тысяч таких автомобилей, большинство из которых — коммерческие. Постепенное снижение стоимости и поддержка государства могут изменить ситуацию в ближайшие годы, но без развития инфраструктуры даже самые продвинутые решения останутся ограниченными в применении.
