Tesla Semi Long Range оснащён батареей с архитектурой 4680, которая уменьшает потерю заряда зимой до 20–40%, улучшая экономичность для бизнеса в холодных регионах.
Электрический грузовик Tesla Semi Long Range теперь оснащён батареей с обновлённой архитектурой, которая решает проблему потери запаса хода в холодную погоду. В основе конструкции лежат элементы формата 4680, аналогичные применяемым в Cybertruck, но с вертикальной компоновкой вместо плоской, что уменьшает площадь контакта с окружающей средой и способствует лучшему сохранению тепла. Это важно, поскольку зимой обычные электромобили могут терять до 20–40% заряда, увеличивая расходы и требуя частых остановок. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Новая батарея функционирует как тепловой буфер, удерживая тепло внутри, а система теплового насоса перераспределяет энергию от двигателя, тормозов и внешней среды для поддержания оптимальной температуры. Такая конструкция интегрирована в силовую структуру шасси, что повышает жёсткость и упрощает сборку. Технология уже используется на серийных версиях Semi, производство которых стартовало в 2026 году, укрепляя позиции электрических грузовиков как выгодного решения для бизнеса, особенно в регионах с холодным климатом.
