В 2026 году Mazda представила обновлённую версию гибридного хэтчбека Mazda2 Hybrid с расширенным оснащением, включая подогрев сидений и адаптивный круиз-контроль. Модель сохранила гибридную установку мощностью 116 л.с. и расход топлива от 3,7 л/100 км.
В 2026 году Mazda представила обновлённую версию своего гибридного хэтчбека Mazda2 Hybrid, сохранив прежнюю техническую начинку, но значительно расширив стандартное оснащение. Эта модель, фактически заменившая бензиновый Mazda2 после его снятия с производства год назад, основана на платформе Toyota Yaris и помогает бренду соблюдать европейские нормы по выбросам CO2. На фоне растущей популярности электромобилей гибрид остаётся практичным выбором для тех, кто не готов полностью перейти на EV. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Внешний дизайн автомобиля остался без изменений, добавились лишь новые цвета кузова. Основные улучшения коснулись оснащения: даже базовая комплектация теперь включает подогрев сидений, адаптивный круиз-контроль, 9-дюймовый мультимедийный экран и расширенные системы помощи водителю. Более дорогие версии предлагают LED-оптику, экран до 10,5 дюйма, проекционный дисплей и панорамную крышу.
Гибридная силовая установка не претерпела модификаций: она сочетает бензиновый двигатель 1.5 литра мощностью 92 лошадиные силы с электромотором на 80 л.с., обеспечивая суммарную мощность 116 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 9,7 секунды, а максимальная скорость достигает 175 км/ч.
Ключевым преимуществом модели остаётся топливная экономичность: расход составляет от 3,7 до 4,2 литра на 100 км, что является конкурентоспособным показателем в своём классе. Таким образом, Mazda2 Hybrid, не став радикально новой, получил важные обновления, позволяющие ему сохранять позиции на рынке как проверенная гибридная альтернатива в условиях давления со стороны электромобилей.
