Китайские компании Chery, Geely и Changan укрепляют позиции в сегменте гибридов HEV к 2026 году, предлагая модели с расходом 2-3 л/100 км и технологиями DHT. Узнайте, как это угрожает доминированию Toyota.
Китайские автомобильные компании Chery, Geely и Changan намерены серьёзно укрепить свои позиции в сегменте гибридных автомобилей (HEV) к 2026 году, предлагая модели с расходом топлива всего 2–3 литра на 100 километров. Это ставит под вопрос доминирование Toyota, которая продолжает лидировать в мировых продажах гибридов. Об этом сообщает издание speedme.ru.
В отличие от традиционной системы Toyota, основанной на планетарной передаче, китайские производители применяют многорежимные трансмиссии DHT, где электродвигатели мощностью до 180 кВт играют ведущую роль. Двигатель внутреннего сгорания часто выполняет функцию генератора, что обеспечивает более динамичное поведение автомобиля и приближает ощущения от вождения к электромобилям, не требуя при этом зарядки от сети.
Одно из ключевых преимуществ гибридов HEV заключается в использовании компактных батарей ёмкостью 1–2 кВт/ч, что снижает как стоимость производства, так и зависимость от колебаний цен на литий. На фоне активной ценовой конкуренции на китайском рынке этот фактор становится особенно важным, особенно в сравнении с подключаемыми гибридами (PHEV) и электромобилями, где батареи значительно больше и дороже.
В 2025 году Toyota продала 4,4 миллиона гибридов, что демонстрирует устойчивый спрос на эту технологию. Однако китайские бренды развивают альтернативный подход, комбинируя HEV с PHEV и электромобилями, что делает гибриды особенно актуальными для экспортных рынков с недостаточно развитой инфраструктурой зарядки. Таким образом, HEV не уступают место полностью электрическим моделям, а становятся важной частью новой стратегии, ориентированной на эффективность и доступность, что может повлиять на глобальный автопром в ближайшие годы.
