Renault разрабатывает платформу RGEV Medium 2.0 с технологией EREV, которая позволяет электромобилям проезжать до 750 км на электротяге и до 1400 км в смешанном режиме. Первыми получат эту технологию новые Scenic и Rafale.
Французский автопроизводитель Renault разрабатывает инновационную платформу RGEV Medium 2.0, предназначенную для создания электромобилей с увеличенным запасом хода. Эта технология, известная как EREV, подразумевает использование компактного бензинового двигателя, который функционирует исключительно как генератор для подзарядки батареи, сохраняя при этом полностью электрические ощущения от вождения. Такой подход устраняет ключевые опасения потребителей, связанные с ограниченным пробегом и зависимостью от зарядных станций, предлагая практичную альтернативу. Сообщает speedme.ru.
По данным компании, модели на базе этой платформы смогут преодолевать до 750 километров исключительно на электротяге и до 1400 километров в смешанном режиме. Первыми автомобилями, которые получат эту технологию, станут новые поколения Scenic и Rafale. Интересно, что EREV может оказаться экономически выгоднее традиционных электрокаров благодаря использованию меньшей батареи, при этом уровень выбросов составляет около 25 граммов на километр, что ниже показателей многих plug-in гибридов.
Данная технология уже активно применяется на китайском рынке и теперь начинает завоёвывать позиции в Европе. На фоне высокой стоимости аккумуляторов и недостаточно развитой зарядной инфраструктуры, EREV представляет собой разумный компромисс, ориентированный на массового потребителя. Это решение не является идеальным, но предлагает прагматичный вариант для переходного периода, когда полная электрификация ещё не стала повсеместной реальностью.
