Исследование Fraunhofer ISI показало, что электрокары не могут кардинально снизить выбросы без замещения ДВС и развития инфраструктуры. Узнайте подробности.
Эксперты Института Fraunhofer ISI, проанализировав реальные данные из немецких городов, включая Штутгарт, Фрайбург и Тюбинген, пришли к выводу, что электромобили сами по себе не могут кардинально снизить выбросы. Стимулирующие меры, такие как льготная парковка, действительно повышают интерес к электрокарам, но их влияние ограничено из-за факторов стоимости, инфраструктуры и запаса хода. Ключевым остаётся замещение автомобилей с ДВС, поскольку если электрокар становится дополнительной машиной, а не заменой, климатический эффект снижается. Сообщает портал 32cars.ru.
Исследование показало, что существенное влияние оказывают меры, связанные с парковкой: повышение стоимости резидентских разрешений ведёт к сокращению количества личных автомобилей и снижению уровня выбросов. Развитие общественного транспорта также даёт эффект, но только при условии, что он реально заменяет поездки на личных автомобилях. Таким образом, электрокары рассматриваются как важный элемент экологической стратегии, однако максимальный результат достигается лишь при комплексном подходе, который включает инфраструктуру, ценовую политику и альтернативные способы передвижения.
