Впервые за многие годы Китай обошёл Японию по поставкам автомобилей в Австралию, захватив четверть рынка благодаря доступным электромобилям и гибридам. Узнайте, как это меняет глобальный авторынок.
Впервые за многие годы Япония уступила позицию главного поставщика автомобилей в Австралию, и теперь лидером стал Китай. В феврале китайские автопроизводители поставили 22,3 тысячи машин, захватив примерно четверть рынка, что отражает сдвиг в предпочтениях австралийских покупателей в сторону более доступных электромобилей и гибридов. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Ключевую роль сыграли электромобили и гибриды, которые привлекают потребителей современными технологиями и выгодной ценой. Среди китайских брендов особенно выделился BYD, увеличивший продажи на 160% до 10,2 тысяч автомобилей за первые два месяца года, а также Great Wall, активно продвигающий кроссоверы и пикапы.
Австралийский рынок почти полностью зависит от импорта после сворачивания локального производства, а отсутствие пошлин и высокий спрос на внедорожники и коммерческий транспорт создают благоприятные условия для новых игроков. Более десяти китайских марок, включая MG, Chery и GWM, уже закрепились здесь благодаря сочетанию цены и оснащения.
Этот случай смены лидера, первый с 1998 года, свидетельствует о глобальной тенденции усиления позиций китайских производителей на экспортных рынках. Они конкурируют с японскими и корейскими брендами, а также с Tesla в сегменте электромобилей, и аналитики прогнозируют, что к 2030 году доля китайских автомобилей в Австралии может превысить 40%.
Австралийский рынок служит индикатором глобальных изменений, показывая, что китайские бренды переходят от догоняющих к доминирующим игрокам. Такое давление, вероятно, будет усиливаться и на других рынках, включая Европу и потенциально Россию.
