С увеличением популярности полуавтономных автомобилей возросла потребность в решениях для безопасности пассажиров, находящихся в расслабленных сидячих позах. В ответ на это компания ZF Lifetec разработала инновационную систему e.Locking, которая заменяет механические сенсоры на электромеханические, что значительно упрощает интеграцию ремня безопасности в сиденья. Это решение, по данным SPEEDME.RU, особенно важно для новых концепций пассажирских мест в автомобилях.Система работает так: при резком торможении или ускорении катушка ремня блокируется, что предотвращает его дальнейшее вытягивание и снижает риск травм при аварии. Вместо традиционных механических сенсоров, таких как стальной шарик, новая система использует электромагнитную катушку, активируемую сигналом от центрального блока управления.Электрификация блокировки имеет несколько ключевых преимуществ. Она позволяет разместить катушку прямо в сиденье, что идеально подходит для новых моделей с комфортными позициями водителя и пассажиров. Также система может работать в связке с другими функциями безопасности, такими как экстренное торможение, улучшая как безопасность, так и комфорт пассажиров. Эта технология будет частью модели ACR8.S и станет значительным шагом вперед в индустрии.
67cars
67cars
50
50
50
50
2024
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
ZF Lifetec представляет инновационную технологию e.Locking для ремней безопасности
RusPhotoBank
Компания ZF Lifetec представила технологию e.Locking, заменяющую механические сенсоры на электромеханические для улучшения безопасности пассажиров.
С увеличением популярности полуавтономных автомобилей возросла потребность в решениях для безопасности пассажиров, находящихся в расслабленных сидячих позах. В ответ на это компания ZF Lifetec разработала инновационную систему e.Locking, которая заменяет механические сенсоры на электромеханические, что значительно упрощает интеграцию ремня безопасности в сиденья. Это решение, по данным SPEEDME.RU, особенно важно для новых концепций пассажирских мест в автомобилях.
Система работает так: при резком торможении или ускорении катушка ремня блокируется, что предотвращает его дальнейшее вытягивание и снижает риск травм при аварии. Вместо традиционных механических сенсоров, таких как стальной шарик, новая система использует электромагнитную катушку, активируемую сигналом от центрального блока управления.
Электрификация блокировки имеет несколько ключевых преимуществ. Она позволяет разместить катушку прямо в сиденье, что идеально подходит для новых моделей с комфортными позициями водителя и пассажиров. Также система может работать в связке с другими функциями безопасности, такими как экстренное торможение, улучшая как безопасность, так и комфорт пассажиров. Эта технология будет частью модели ACR8.S и станет значительным шагом вперед в индустрии.
