Британская компания Lola представила T70S — дорожную версию гоночного прототипа T70 с атмосферным V8 мощностью 530 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 2,5 секунды. Узнайте о деталях проекта с участием экс-пилота Формулы-1.
В мире классических автомобилей появилась новая глава: британская компания Lola представила T70S — дорожную версию легендарного гоночного прототипа T70, сохранив его дух, но адаптировав для повседневной эксплуатации. Этот проект не является типичным рестомодом, а скорее современной интерпретацией оригинала, с акцентом на аналоговые ощущения за рулём. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Дизайн T70S вдохновлён моделью T70 Mk3B 1969 года, которая одержала победу на Daytona, но инженеры сохранили оригинальную концепцию, доведя её до современных стандартов. Автомобиль построен на лёгком алюминиевом монококе с минимальным использованием электроники, что подчёркивает фокус на чистом вождении. В разработке участвовал экс-пилот Формулы-1 Джонни Херберт, что добавило проекту экспертного подхода.
Технические характеристики включают атмосферный V8 объёмом 5.0 литров мощностью 530 лошадиных сил, что позволяет разгоняться до 100 км/ч примерно за 2,5 секунды при массе всего 860 кг. Дорожная версия T70S GT оснащается более крупным V8 6.2 с отдачей около 500 лошадиных сил и немного большим весом. Эти параметры обеспечивают экстремальное соотношение мощности и веса, делая автомобиль конкурентом в сегменте аналоговых суперкаров.
Проект Lola T70S отражает растущий тренд на «аналоговые суперкар-иконы», подобные тем, что предлагают Gordon Murray Automotive с моделью T.50 или рестомоды Porsche 911 от Singer. Несмотря на ретро-концепцию, автомобиль получил современные доработки, такие как улучшенная эргономика, переработанная подвеска и более точная управляемость. Производитель также заявляет о «устойчивом подходе», подразумевая более экологичное производство материалов, хотя это не касается самого автомобиля напрямую.
В эпоху цифровизации и электрификации такие машины, как Lola T70S, становятся новой формой роскоши, основанной на ощущениях, а не на передовых технологиях. Этот проект демонстрирует, как классика может возрождаться без компромиссов, привлекая внимание ценителей уникального водительского опыта. Он подчёркивает, что ностальгия может сочетаться с современными инженерными решениями, создавая автомобили, которые готовы покупать за их эмоциональную ценность.
