BMW начинает записывать данные с автомобилей в критических ситуациях для совершенствования систем безопасности. Узнайте, как это работает и какие модели затронуты.
Немецкий автопроизводитель BMW внедряет инновационный метод сбора информации с автомобилей, который позволит фиксировать реальные дорожные сценарии. Первыми эту технологию получат электрические модели iX3 и предстоящий i3. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
С первого апреля в Германии автомобили начнут записывать видео и данные сенсоров исключительно при определённых событиях, таких как резкое торможение, аварийные манёвры или потенциальные столкновения. Система не функционирует постоянно, активируясь лишь в критических ситуациях для сбора информации о скорости, управлении рулём и окружающей обстановке.
BMW подчёркивает, что система работает только с согласия владельца, при этом перед передачей данных лица и номера автомобилей размываются, а идентификаторы машины удаляются. Собранная информация используется для совершенствования ассистентов, включая автоматическое торможение, контроль полосы и функции City и Highway Assist, с последующими обновлениями, поступающими владельцам по воздуху.
Компания делает ставку на реальные сценарии вместо лабораторных тестов, полагая, что поведение водителей в обычных условиях позволяет быстрее обучать полуавтономные системы. Подобный подход уже применяет Tesla, но BMW акцентирует внимание на анонимности и выборочном сборе данных.
Фактически, BMW переводит разработку систем безопасности на новую модель, где каждый водитель становится источником данных, напоминая подход IT-компаний, где продукт улучшается за счёт поведения пользователей. Это приводит к важному сдвигу: автомобиль перестаёт быть просто техникой и превращается в часть цифровой экосистемы, поднимая вопрос о готовности водителя участвовать в её «обучении».
