Mercedes-Benz улучшил электрический внедорожник G-Class EQ: запас хода увеличен до 479 км, скорость зарядки повышена до 210 кВт. Узнайте о причинах низкого спроса и планах бренда.
Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz внес изменения в электрическую версию внедорожника G-Class EQ после того, как модель столкнулась с низким потребительским спросом. Несмотря на оживленный старт продаж, клиенты отдают предпочтение традиционным бензиновым модификациям. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Основным рынком для электромобиля является Европа, где его доля в общих продажах G-Class оказалась незначительной. Например, в Германии этот показатель составил лишь около 13 процентов. При этом другие электрические модели бренда, такие как CLA EQ и GLC EQ, пользуются гораздо большей популярностью благодаря впечатляющей автономности и быстрой зарядке.
Модернизация для 2026 модельного года включает несколько точечных улучшений. Емкость аккумуляторной батареи увеличилась со 116 до 117 кВт/ч, что позволило поднять запас хода до 479 километров по циклу WLTP. Скорость зарядки также была повышена: мощность выросла до 210 кВт, а время пополнения заряда с 10 до 80 процентов сократилось до 29 минут.
Дополнительно в список опций добавился бортовой зарядник мощностью 22 кВт. Внешний облик модели стал более традиционным: вместо черной панели спереди вернулась классическая решетка радиатора. Однако силовая установка осталась прежней — 587 лошадиных сил и разгон до 100 км/ч за 4,7 секунды.
Главной проблемой электрического G-Class является не динамика, а общий баланс характеристик. При высокой стоимости и умеренной автономности модель уступает как конкурентам, так и другим электромобилям Mercedes. Поэтому производитель уже готовит более глубокое обновление. Текущий рестайлинг можно рассматривать как попытку выиграть время, но без перехода на 800-вольтовую архитектуру и увеличения запаса хода до 600 километров существенно улучшить рыночные позиции вряд ли удастся.
