Mazda разрабатывает следующее поколение родстера MX-5 Miata с целью массы ниже 1000 кг, используя грамм-стратегию для идеального баланса. Электрификация не планируется, а механическая коробка передач сохранится.
Следующее поколение культового родстера MX-5 Miata от Mazda продолжит традицию минимального веса и чистого драйва. Ключевой целью инженеров является достижение массы ниже 1000 килограммов, что даже меньше показателей текущей модели. Для этого применяется грамм-стратегия, где оптимизируется каждая деталь ради сохранения идеального баланса и управляемости. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Электрификация пока не рассматривается, поскольку гибридные компоненты добавляют лишний вес, противоречащий философии лёгкого спорткара. Компания ориентируется на классические двигатели внутреннего сгорания, чтобы угодить преданным поклонникам модели. В перспективе может появиться новый мотор Skyactiv-Z, который позволит соответствовать ужесточающимся экологическим нормам, таким как Euro 7.
Mazda подтвердила сохранение механической коробки передач, что выделяет модель на фоне конкурентов, постепенно отказывающихся от этой опции. Это решение укрепляет позиции Miata как практически уникального предложения на рынке. В итоге, несмотря на вызовы вроде экологических ограничений, бренд остаётся верен принципам лёгкости и механической чистоты, определяющим сущность этой автомобильной легенды.
