NHTSA расширила расследование автопилота Tesla из-за инцидентов в сложных погодных условиях. Узнайте, как камеры не справляются с видимостью и что это значит для будущего автономных технологий.
Система автопилота Tesla подвергается более тщательному изучению американских регуляторов после инцидентов, где технология, возможно, не справлялась с плохой видимостью. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) расширила расследование, сосредоточившись на данных о ДТП, которые указывают на потенциальные уязвимости в сложных погодных условиях. Этот шаг ставит под вопрос стратегию Tesla, основанную исключительно на камерах, в отличие от конкурентов, использующих лидары и радары. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
По мнению Илона Маска, подход с камерами снижает затраты и упрощает систему, но NHTSA обнаружила, что в некоторых авариях Full Self-Driving не распознавала ухудшение видимости, например, из-за ослепления или загрязнения камер. Водители не получали предупреждений, что сокращало время на реакцию и повышало риск ДТП. Хотя FSD остаётся системой помощи водителю, а не полноценным автопилотом, Tesla активно продвигает её, включая попытки выхода на европейский рынок.
Расследование охватывает автомобили Tesla, выпущенные с 2016 года, и может повлиять на развитие автономных технологий в отрасли. Конкуренты, такие как Waymo, применяют комбинированные решения с лидарами и радарами, которые считаются более устойчивыми в сложных условиях, хотя и стоят дороже. Ставка Tesla на камеры — смелая, но рискованная, и если регуляторы подтвердят системные проблемы, индустрия, вероятно, окончательно сделает выбор в пользу комбинированных сенсоров.
