Узнайте о двигателях BMW, которые могут привести к серьёзным проблемам и высоким затратам на ремонт, включая дизельный N47 и V8 N63.
Хотя BMW славится качеством, некоторые её двигатели могут принести владельцам серьёзные проблемы и высокие затраты на ремонт. Например, дизельный N47 известен поломками цепи ГРМ, расположенной в труднодоступном месте, что часто приводит к повреждениям поршней и клапанов. V8 N63 в ранних версиях страдал от перегрева, повышенного расхода масла и посторонних шумов, несмотря на последующие доработки. Об этом сообщает издание speedme.ru.
V10 S85, использовавшийся в моделях M5 и M6 третьего поколения, обеспечивал выдающуюся производительность, но его обслуживание обходилось дорого даже без неисправностей, особенно из-за быстрого износа подшипников шатунов. N54 считался надёжным при регулярном обслуживании, но владельцы часто сталкивались с поломками топливного насоса высокого давления, форсунок и уплотнений клапанных крышек, что могло привести к перебоям в работе.
Флагманский V12 N73, символ роскоши бренда, отличался сложной конструкцией, из-за чего любая неполадка, такая как сбои в топливном насосе или системе охлаждения, требовала значительных финансовых затрат на ремонт, превышающих средние показатели для других моделей BMW.
