Mazda в Австралии раскрыла причины отказа от разработки специальной версии пикапа BT-50, подобной Isuzu D-Max Blade, и сосредоточилась на аксессуарах для персонализации.
Австралийское подразделение Mazda раскрыло, что ранее рассматривало возможность создания специальной версии пикапа BT-50 в партнёрстве со сторонними фирмами, подобно моделям Isuzu D-Max Blade или Nissan Navara Warrior, но в итоге отказалось от этой затеи. По словам управляющего директора Mazda в Австралии Винеша Бхинди, компания решила сосредоточиться на расширенном ассортименте оригинальных аксессуаров для BT-50, что позволило, среди прочего, выпустить обновлённую топовую версию BT-50 Thunder. Бхинди пояснил, что сотрудничество с внешними партнёрами могло бы ограничить выбор для покупателей, тогда как данные показывают стремление клиентов к более глубокой персонализации своих автомобилей. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Вместо разработки модифицированной модели Mazda предлагает более 100 фирменных аксессуаров, которые можно комбинировать по желанию владельца. Это решение отражает понимание того, что пользователи пикапов часто хотят адаптировать транспорт под свои нужды, выходя за рамки стандартных опций. Такой подход позволяет сохранить гибкость и избежать узкой специализации, характерной для готовых внедорожных версий от других производителей.
Для сравнения, компания Walkinshaw Group, упомянутая в контексте обсуждения, занимается доработкой Isuzu D-Max на своём заводе в Мельбурне, создавая модель Blade. Эта версия отличается от базовой LS-U+ расширенной колёсной базой, увеличенным дорожным просветом, усиленными амортизаторами, внедорожными шинами Goodyear, 17-дюймовыми дисками, защитой днища и другими элементами. Mazda, однако, предпочла не идти по этому пути, сделав ставку на модульность и индивидуальный подход к оснащению BT-50.
