Mazda оценивает возможность выпуска универсала на базе модели 6e, так как этот кузов улучшает аэродинамику и запас хода электромобилей, но спрос остаётся низким.
В эпоху повсеместной электрификации классический кузов универсала может получить неожиданное преимущество благодаря своей аэродинамической эффективности. Это открывает новые возможности для производителей, включая Mazda, которая изучает потенциал возвращения такого формата. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Универсалы лучше справляются с сопротивлением воздуха по сравнению с высокими кроссоверами, что напрямую влияет на запас хода электромобилей. Это позволяет повысить эффективность без необходимости установки более крупных и дорогих аккумуляторов. В Европе и Китае уже появляются первые электрические модели такого типа, хотя сегмент пока остаётся нишевым.
Компания Mazda оценивает возможность выпуска универсала на базе модели 6e, но всё зависит от спроса. Покупатели продолжают отдавать предпочтение кроссоверам, а доля традиционных легковых автомобилей сокращается. Даже в Европе, где универсалы исторически популярны, продажи остаются ограниченными.
В Китае спрос на такие автомобили минимален, несмотря на появление новых моделей, таких как Nio ET5 Touring. Дополнительным фактором является внутренняя конкуренция с кроссовером CX-6e, который уже закрывает потребности многих клиентов. Это делает разработку отдельной модели экономически спорной.
Глобальные перспективы универсалов остаются ограниченными, особенно в США, где этот сегмент практически исчез. Mazda вряд ли станет рисковать без подтверждённого спроса. Таким образом, технические преимущества универсалов в эпоху электромобилей есть, но рынок пока не готов к их полноценному возвращению.
