BMW рассматривает оснащение нового i3 бензиновым двигателем-генератором на платформе Neue Klasse для увеличения запаса хода до 500–600 миль. Узнайте детали этой технологии.
Баварский автопроизводитель BMW рассматривает возможность оснастить следующее поколение модели i3 бензиновым двигателем-генератором, что позволит значительно увеличить запас хода электромобиля. Этот шаг может ознаменовать возвращение к технологии range extender, которая уже применялась в первом i3, но теперь будет реализована на новой платформе Neue Klasse, изначально созданной для электрокаров. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Платформа Neue Klasse сохраняет гибкость, что позволяет интегрировать дополнительный двигатель внутреннего сгорания без серьёзных изменений конструкции. Речь идёт о схеме EREV, где бензиновый мотор не приводит колёса в движение, а лишь поддерживает заряд батареи, снижая зависимость от зарядной инфраструктуры. В новом поколении система может стать более эффективной благодаря использованию более мощного двигателя, что потенциально увеличит общий запас хода до 500–600 миль.
Подобное решение уже применялось в первом BMW i3, где компактный двухцилиндровый мотор позволял проехать дополнительные десятки километров после разрядки батареи. Интерес к гибридным схемам снова растёт на фоне замедления темпов перехода на электромобили, что побуждает производителей искать компромисс между экологичностью и удобством эксплуатации.
Если BMW решится на такой шаг, это может стать сигналом к пересмотру стратегии электрификации. В итоге рынок способен получить новую волну «гибридных электромобилей», объединяющих преимущества обоих миров, что отражает текущие тенденции в автомобильной промышленности.
