Средняя цена нового авто в России выросла на 11% до 3,49 млн рублей, а порог доступности смещается к бюджетным моделям. Узнайте, как это влияет на продажи и ремонт.
Средняя цена нового автомобиля в России достигла 3,49 млн рублей, что на 11% превышает показатели годичной давности. Несмотря на недовольство покупателей, продажи продолжаются, что заставляет задуматься о реальном финансовом пороге доступности машин к 2026 году. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Павел Ларин, директор по стратегическим коммуникациям страхового брокера Mains, отмечает, что топ-10 моделей по продажам в феврале 2026-го варьируются от 0,7-0,8 млн рублей за Lada Granta до 3,5 млн рублей за Geely Monjaro, причём последняя занимает чуть более 2% рынка. Эксперт подчёркивает, что порог доступности хорошо виден на примере лидирующей в рейтинге Lada Granta, тогда как большинство других моделей укладываются в 3 млн рублей.
Независимый эксперт Георгий Вихров вспоминает, что несколько лет назад Jeep Grand Cherokee стоил чуть более 2 млн рублей, что казалось высокой суммой, а сегодня за эти деньги можно приобрести в основном китайские модели массового сегмента. Он указывает на низкую покупательную способность населения за пределами МКАД, что вынуждает людей выбирать минимальные варианты, хотя Lada Granta, оставаясь лидером продаж, вряд ли может считаться мечтой российского автолюбителя.
Вихров также упоминает опрос, проведённый пару лет назад, где более трети респондентов называли приемлемой сумму от 1 до 2 млн рублей, желая за неё японские или европейские модели, но сегодня в этом диапазоне доступны лишь вазовские автомобили и самые бюджетные китайские предложения. Эксперт не смог чётко определить, какие статьи расходов растут сильнее всего, отмечая постоянный рост цен на запчасти, бензин и услуги автосервисов, что влияет на порог доступности и выбор машины.
Павел Ларин, анализируя данные страховой отрасли, сообщает, что в 2025 году средний размер страховой выплаты на ремонт по ОСАГО и каско вырос на 11,1% по сравнению с 2024-м. Самым дорогим остаётся ремонт японских автомобилей (в среднем 186 774 рубля, +11,1%), за ними следуют европейские модели (185 577 рублей, +41,3%) и американские (149 554 рубля, +1,7%). Корейские бренды ремонтировали в среднем за 110 153 рубля (+13%), а китайские машины, наоборот, подешевели в ремонте (-4,8%, до 94 654 рублей). Отечественные автомобили остаются самыми бюджетными, несмотря на рост стоимости ремонта на 4,7%, до 75 111 рублей.
