Isuzu анонсировала обновление двигателя для D-Max в Малайзии: новый 2,2-литровый турбодизель Ddi MaxForce мощностью 163 л. с. и крутящим моментом 400 Нм. Узнайте о технических улучшениях, снижении расхода топлива и экологических преимуществах.
На рынке Малайзии компания Isuzu анонсировала обновление силового агрегата для модели D-Max, что ознаменует переход от прежнего 1,9-литрового турбодизеля Ddi BluePower RZ4E-TC к новому двигателю Ddi MaxForce RZ4F-TC объемом 2,2 литра. Этот шаг следует примеру Таиланда, где уже внедрена подобная модернизация, и новый мотор, соответствующий стандарту Евро-5, демонстрирует увеличенные показатели мощности до 163 л. с. и крутящего момента до 400 Нм, превосходя предыдущие 150 л. с. и 350 Нм. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Технические улучшения включают модернизированные цилиндры с системой смазки и вихревой камерой сгорания для повышения эффективности, а также поршни со сверхнизким коэффициентом трения и турбокомпрессор с изменяемой геометрией. Форсунки высокого давления теперь работают при давлении до 250 МПа, что дополняется обновленным блоком управления двигателем, способствуя оптимизации работы. В Таиланде этот двигатель сочетается с восьмиступенчатой автоматической или шестиступенчатой механической коробкой передач, обеспечивая гибкость в выборе трансмиссии.
По заявлениям Isuzu, новый агрегат Ddi MaxForce приводит к снижению расхода топлива на 10,7% за пределами городских условий, одновременно демонстрируя самые низкие в своем классе показатели выбросов углекислого газа. Эти изменения подчеркивают стремление компании к повышению экологичности и экономичности, что может усилить конкурентные позиции модели D-Max на международных рынках, сохраняя при этом надежность, характерную для бренда.
