Сравниваем PHEV-автомобили от BMW, Audi, Mercedes и других брендов. Узнайте, какие модели проезжают до 140 км на электротяге и сколько они стоят.
Подключаемые гибриды представляют собой оптимальное решение для автовладельцев, которые пока не готовы полностью отказаться от двигателя внутреннего сгорания. Современные модели PHEV способны проезжать на электротяге от 95 до 140 километров, что позволяет в повседневных поездках практически не тратить бензин, сохраняя при этом возможность дальних путешествий с использованием ДВС. Об этом сообщает издание speedme.ru.
В премиальном сегменте лидирует BMW 530e, чья стоимость начинается от 59 700 фунтов. Эта модель обеспечивает до 102 километров электрического пробега благодаря батарее емкостью 19,4 кВт·ч, а после её разряда в работу вступает 2,0-литровый бензиновый двигатель. Сочетание комфорта бизнес-класса и низкого корпоративного налога делает данный автомобиль популярным выбором для служебного парка.
Audi A3 TFSIe предлагает рекордные для своего класса 141 километр запаса хода исключительно на электротяге при стартовой цене в 39 900 фунтов. Реальные тесты подтверждают заявленные показатели, что позволяет считать этот хэтчбек одним из самых эффективных PHEV на рынке, хотя багажник у него уменьшен до 280 литров. Mercedes C 300 e оценивается от 50 800 фунтов и оснащён крупной батареей 25,4 кВт·ч, обеспечивающей до 114 километров без использования бензина, сохраняя при этом высокий уровень комфорта и современную систему MBUX.
В категории семейных внедорожников выделяется Skoda Kodiaq PHEV с ценой примерно от 42 000 фунтов и запасом хода на электротяге до 114 километров. Багажник этой модели остаётся внушительным — 745 литров, хотя версия PHEV лишена третьего ряда сидений. BMW 330e по цене от 47 200 фунтов предлагает до 99 километров электрического пробега, сохраняя характерную управляемость классической «трёшки» и умеренный расход топлива.
Toyota Prius нового поколения продаётся от 37 900 фунтов и обеспечивает около 85 километров запаса хода в электрическом режиме. Суммарная мощность этой модели достигает 220 лошадиных сил, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 6,8 секунды, а при активной зарядке реальный расход топлива может превышать 80 mpg даже после разряда батареи. Hyundai Tucson PHEV стартует с 39 400 фунтов и предлагает до 70 километров на электротяге, являясь самым динамичным в линейке благодаря суммарной мощности 249 л.с., хотя вес гибридной системы ощущается в поворотах.
Volkswagen Tayron PHEV считается одним из самых дальнобойных SUV с показателем до 118 километров электрического пробега при цене от 44 000 фунтов. Эта модель сочетает просторный салон и багажник объёмом 705 литров, хотя версия PHEV доступна только в пятиместном исполнении. Toyota RAV4 PHEV и его близнец Suzuki Across предлагают до 74 километров электрического пробега и мощность около 300 л.с., оставаясь практичными и экономичными вариантами.
Главный вывод заключается в том, что подключаемый гибрид выгоден тем, кто регулярно заряжает автомобиль и ездит в пределах электрического запаса хода. В таком режиме расход топлива может быть минимальным, а эксплуатационные затраты значительно ниже, чем у обычного бензинового авто. Однако при частых дальних поездках без подзарядки эффективность снижается, и в таких условиях гибрид уже не столь экономичен.
