Согласно информации SPEEDME.RU, компания Electrogenic из Великобритании представляет свою уникальную интерпретацию классического родстера Mazda MX-5, предлагая электрическую конверсию первой модели. Вдохновленные возможными гибридными или полностью электрическими версиями будущего MX-5, специалисты компании доказали, что культовый спорткар может сохранить свою привлекательность и динамичные характеристики, даже если в нем установлены батареи и электродвигатель вместо традиционного бензинового мотора.Электрическая версия прибавила всего 100 кг, доведя общий вес до 1100 кг, при этом распределение массы осталось таким же, как у оригинала. Соотношение мощности и веса возросло на 21%. Электромотор мощностью 160 л.с. и с крутящим моментом в 310 Н·м позволяет разгоняться до 100 км/ч за 6 секунд и достигать максимальной скорости 185 км/ч. Мгновенная отдача крутящего момента делает управление еще более динамичным, сохраняя отклик на педаль газа.Автомобиль оснащен батареей на 42 кВт·ч, что обеспечивает запас хода более 240 км. Зарядить её можно за час через CCS-разъем. Система рекуперации энергии работает в сочетании с оригинальными тормозами, а различные режимы вождения позволяют настроить машину на экономию энергии или улучшение динамики.
67cars
67cars
50
50
50
50
2024
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Electrogenic представляет электрическую версию классического родстера Mazda MX-5
RusPhotoBank
Компания Electrogenic представила электрическую конверсию первого поколения Mazda MX-5.
Согласно информации SPEEDME.RU, компания Electrogenic из Великобритании представляет свою уникальную интерпретацию классического родстера Mazda MX-5, предлагая электрическую конверсию первой модели. Вдохновленные возможными гибридными или полностью электрическими версиями будущего MX-5, специалисты компании доказали, что культовый спорткар может сохранить свою привлекательность и динамичные характеристики, даже если в нем установлены батареи и электродвигатель вместо традиционного бензинового мотора.
Электрическая версия прибавила всего 100 кг, доведя общий вес до 1100 кг, при этом распределение массы осталось таким же, как у оригинала. Соотношение мощности и веса возросло на 21%. Электромотор мощностью 160 л.с. и с крутящим моментом в 310 Н·м позволяет разгоняться до 100 км/ч за 6 секунд и достигать максимальной скорости 185 км/ч. Мгновенная отдача крутящего момента делает управление еще более динамичным, сохраняя отклик на педаль газа.
Автомобиль оснащен батареей на 42 кВт·ч, что обеспечивает запас хода более 240 км. Зарядить её можно за час через CCS-разъем. Система рекуперации энергии работает в сочетании с оригинальными тормозами, а различные режимы вождения позволяют настроить машину на экономию энергии или улучшение динамики.
