Li Auto анонсировала базовую архитектуру MindVLA-o1 для автопилота на конференции NVIDIA GTC 2026. Система повышает точность и безопасность вождения с улучшенным 3D-восприятием и обучением в симуляторе.
В сфере автономного вождения произошло значительное событие: компания Li Auto представила новую базовую архитектуру под названием MindVLA-o1. Её анонсировали на конференции NVIDIA GTC 2026, где разработчики детально описали ключевые усовершенствования системы. Основная цель этой модели — повысить точность, предсказуемость и общую эффективность автопилота, опираясь на пять основных направлений развития: улучшенное трёхмерное восприятие, мультимодальное мышление, единую генерацию поведения, обучение с подкреплением в замкнутом цикле и глубокую интеграцию со штатным оборудованием автомобиля. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Система демонстрирует более глубокое понимание окружающего мира благодаря объединению данных с камер и лидаров. Это позволяет точнее оценивать дистанцию до объектов, их скорость и поведение в трёхмерном пространстве. Кроме того, модель использует скрытую мировую модель, которая даёт возможность проигрывать вероятные сценарии на несколько секунд вперёд, что способствует принятию более дальновидных решений. Особое внимание уделено плавности движения: новая архитектура одновременно строит траекторию и оптимизирует её для стабильной, мягкой езды в рамках физических ограничений.
Для ускорения развития технологии Li Auto активно применяет виртуальный симулятор, где система обучается гораздо быстрее и дешевле, чем в реальных дорожных условиях. Важной частью проекта стала оптимизация под автомобильные чипы, что, по словам компании, позволило сократить время проектирования и адаптации системы с нескольких месяцев до нескольких дней благодаря совместной настройке программной и аппаратной части. Именно такие технологии будут определять развитие умных автомобилей и дальнейшую конкуренцию производителей в сегменте интеллектуального вождения.
Li Auto чётко обозначает, что следующая битва на рынке развернётся не за батареи или экраны, а за «мозг» автомобиля. Главное преимущество в ближайшие годы получит тот, чей автопилот будет думать точнее, быстрее и безопаснее. Это подчёркивает стратегический сдвиг в индустрии, где интеллектуальные системы становятся ключевым фактором конкурентоспособности.
