BMW отказалась от технологии Range Extender, так как современные электромобили обеспечивают достаточный запас хода без дополнительных генераторов. Узнайте о планах компании и будущих разработках.
В ближайшее время BMW не намерена возрождать технологию Range Extender, при которой бензиновый двигатель служит генератором для подзарядки аккумулятора электромобиля. Эта система ранее использовалась на модели BMW i3 REx, где компактный двухцилиндровый мотор объёмом 650 куб. см не приводил колёса, а лишь увеличивал запас хода. После прекращения производства i3 в 2022 году от подобной схемы отказались, поскольку современные электромобили уже обеспечивают достаточную дальность без дополнительных генераторов. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Глава отдела исследований и разработок Йоахим Пост отметил, что новое поколение электрокроссовера BMW iX3 сможет проезжать свыше 800 километров по циклу WLTP. Кроме того, платформа Neue Klasse поддерживает сверхбыструю зарядку мощностью до 400 кВт, что значительно сокращает время восполнения энергии. Это делает промежуточные технологии менее актуальными, хотя BMW не исключает возвращения Range Extender в будущем, особенно в регионах с плохо развитой зарядной инфраструктурой.
Если подобная система всё-таки появится, её могут установить на крупные модели, такие как BMW X5 или X7. Компания также продолжает развивать альтернативные направления, включая водородные технологии. Следующее поколение BMW X5 получит версию на топливных элементах, разработанную совместно с Toyota, ожидаемую в 2028 году. Таким образом, BMW делает ставку на совершенствование батарей и быстрой зарядки, что может устранить необходимость в генераторах-удлинителях пробега.
