Toyota представила модификацию Land Cruiser 79 с дизельным двигателем 2.8 GD-6 и механической коробкой передач для двойной кабины, дешевле автомата на 30 тысяч рантов. Узнайте детали и преимущества обновлённой модели.
В гамме культового внедорожника Land Cruiser 79 появилась новая модификация, которая сочетает дизельный двигатель 2.8 GD-6 с пятиступенчатой механической коробкой передач, расширяя варианты со сдвоенной кабиной. Ранее этот силовой агрегат предлагался исключительно с шестиступенчатым автоматом, но теперь механическая версия стала доступна и для двойной кабины, причём её стоимость примерно на 30 тысяч рантов ниже, чем у автоматического аналога. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Четырёхцилиндровый турбодизель объёмом 2,8 литра выдаёт 150 кВт мощности, однако в версии с механической коробкой максимальный крутящий момент составляет 450 Нм, что меньше 500 Нм у варианта с автоматом. Пик тяги доступен в диапазоне 2400–3000 об/мин, тогда как у автоматической версии он начинается уже с 1600 об/мин. Этот двигатель хорошо известен по другим моделям Toyota, включая Hilux, Fortuner и Land Cruiser Prado, а в гамме Land Cruiser 79 по-прежнему остаются атмосферный бензиновый V6 объёмом 4,0 литра и классический дизель 4.2.
Новая модификация стала второй по стоимости в линейке Land Cruiser 79 с двойной кабиной, сохраняя полный набор внедорожных возможностей и расчёт на тяжёлые условия эксплуатации. Вместе с обновлением Toyota также изменила условия обслуживания модели, теперь поставляя её с сервисным пакетом на девять обслуживаний или 90 тысяч километров пробега, что делает владение этим автомобилем более предсказуемым с точки зрения расходов.
