Оливер Ципсе, уходящий с поста главы BMW, комментирует вызовы автопрома: рост цен на бензин не ведёт к спросу на электрокары, конкуренция с Китаем и стратегия гибкого производства. Читайте анализ на 32cars.ru.
В мире автомобилестроения наблюдается непростой этап, вызванный геополитическими конфликтами, торговыми барьерами и стремительными изменениями в отрасли, как отмечает уходящий с поста генеральный директора BMW Оливер Ципсе. Он подчеркивает, что повышение стоимости бензина не ведёт автоматически к росту спроса на электрокары, поскольку на выбор покупателей влияют и цены на электричество, и доступность зарядных станций. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Ципсе прокомментировал опасения европейцев по поводу конкуренции с китайскими производителями, считая, что разговоры о захвате рынка преувеличены из-за пока небольшой доли китайских брендов в Европе. По его мнению, успех в автопроме зависит не от рыночного сегмента, а от стратегии, инноваций и силы бренда, что позволяет BMW оставаться конкурентоспособной благодаря широкому технологическому портфелю и гибкому производству.
Глава BMW отметил, что в глобальном мире полностью независимая индустрия невозможна, приведя пример использования европейскими автопроизводителями азиатских батарейных технологий, которые развивались годами при государственной поддержке. Компания BMW, в свою очередь, фокусируется на самостоятельной разработке аккумуляторных технологий, но массовое производство доверяет специализированным партнёрам для баланса между инновациями и масштабируемостью.
Ципсе раскритиковал идею полного отказа от двигателей внутреннего сгорания к 2035 году, указав на сильные технологические компетенции Европы в этой области. Его заявления отражают стратегию европейских брендов, которые в эпоху энергоперехода стремятся сохранять гибкость, одновременно развивая электромобили, гибриды и традиционные моторы как ключевой тренд для автомобильного рынка.
