Глава Ford Джим Фарли протестировал китайский пикап BYD Shark в Австралии, отметив его конкурентоспособность и высокие продажи, но выявил слабости при нагрузках до 500 кг. Узнайте детали сравнения с Ford Ranger и Toyota HiLux.
В ходе личного тестирования пикапов в Австралии глава Ford Джим Фарли оценил китайскую модель BYD Shark, признав её конкурентоспособность, но указав на недостатки при серьёзных нагрузках. По его словам, при перевозке грузов массой около 500 килограммов этот автомобиль уступает в эффективности таким моделям, как Ford Ranger или Toyota HiLux, хотя для менее требовательных владельцев он может быть привлекательным вариантом. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Фарли подчеркнул, что концепция BYD Shark отличается от традиционных пикапов, что он отметил после нескольких дней вождения различных машин, включая LandCruiser 70 и гибридный Great Wall. На австралийском рынке модель BYD Shark 6 демонстрирует высокие продажи, в среднем около 1 567 единиц в месяц, что значительно превышает показатели гибридного Ford Ranger PHEV, который реализуется примерно по 196 экземпляров ежемесячно.
Ключевым фактором такой разницы является цена: BYD Shark 6 начинается от 57 900 долларов, тогда как Ford Ranger PHEV стартует с примерно 71 990 долларов. Китайский пикап также оснащён более крупной батареей и обеспечивает больший запас хода на электротяге, что усиливает его привлекательность для покупателей.
В Ford надеются, что ситуация может измениться благодаря государственным стимулам, которые способны повысить доступность Ranger PHEV. Эта конкуренция отражает динамичные изменения на рынке пикапов и рост спроса на электрифицированные внедорожники, включая новые модели, ожидаемые к 2026 году.
