Власти Южной Кореи усиливают меры против нелегального экспорта авто в Россию, где объёмы выросли в 5 раз до 149,2 млрд вон. Нарушителям грозит до 7 лет тюрьмы или крупные штрафы.
Власти Южной Кореи решили ужесточить меры против незаконных поставок автомобилей в Россию, что вызвано резким увеличением объёмов таких операций через третьи государства. По данным таможенной службы страны, в 2025 году стоимость нелегального экспорта машин достигла 149,2 млрд вон, что эквивалентно примерно 100 млн долларов, что более чем в пять раз превышает показатели предыдущих периодов. Этот рост последовал за введением Сеулом экспортных ограничений в 2024 году, которые теперь требуют специального разрешения для вывоза в Россию автомобилей с двигателями объёма более 2,0 литров. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Расследование выявило несколько способов обхода санкций, включающих декларирование экспорта в соседние страны при фактическом назначении в Россию, а также оформление новых автомобилей как подержанных для последующей переправки. Значительная часть таких машин относится к премиальному сегменту, включая немецкие бренды, импортированные в Южную Корею, что подчёркивает масштаб проблемы. Нарушителям грозят серьёзные последствия: до семи лет тюремного заключения или штраф, достигающий пятикратной стоимости товара, что демонстрирует решимость властей пресечь подобную деятельность.
После ухода многих западных производителей российский рынок всё сильнее зависит от параллельного импорта, причём ключевыми маршрутами поставок стали страны Центральной Азии и Китай. Через эти каналы в Россию поступают десятки тысяч автомобилей, включая модели европейских и корейских брендов, что создаёт сложности для контроля. Усиление надзора со стороны Южной Кореи может усложнить такие схемы, особенно для премиальных автомобилей и машин с крупными двигателями, но эксперты отмечают гибкость рынка параллельного импорта.
Специалисты указывают, что при ужесточении контроля в одной стране поставщики часто быстро перестраивают логистику и находят новые маршруты, что позволяет сохранять поставки. Это означает, что хотя меры Южной Кореи могут временно затруднить нелегальный экспорт, долгосрочный эффект будет зависеть от адаптации участников рынка. Таким образом, ситуация остаётся динамичной, и дальнейшие изменения в регулировании могут потребоваться для более эффективного противодействия обходу санкций.
