BMW официально прекращает производство родстера Z4 G29 в марте 2026 года. Узнайте, почему уход этой модели символичен, как растут цены на предыдущие поколения E85 и E89, и что ждёт рынок спорткаров.
Эпоха классических двухместных родстеров BMW завершается с прекращением производства модели Z4 G29, что стало официально известно в ноябре 2025 года. Финальные экземпляры покинут конвейер в марте 2026-го, оставив поклонников марки без лёгкого и заднеприводного автомобиля, созданного исключительно для удовольствия от вождения. Несмотря на наличие кабриолетов 4 и 8 Series, они не способны передать уникальные ощущения от компактного спортивного родстера. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Символичность ухода Z4 подчёркивается ностальгией по предыдущим поколениям, таким как E85 с атмосферным двигателем M54 2.5 мощностью 189 лошадиных сил. Этот автомобиль отличался характером, отзывчивостью и привлекал внимание, формируя особую культуру, где машина воспринималась как персональная свобода, а не просто транспорт. Модель G29 сохранила эту философию, получив современные силовые агрегаты B48 и B58, но изменения на рынке, включая снижение спроса на компактные кабриолеты и рост электрификации, сделали её экономически невыгодной.
Прекращение выпуска приводит к дефициту на рынке, где финальные модели уже становятся объектом интереса коллекционеров. Стоимость хорошо сохранившихся экземпляров E85 и E89 демонстрирует уверенный рост, а G29, благодаря общей архитектуре интерьера с доврестайловой G20 и мощным моторам, постепенно превращается в один из последних спорткаров с аналогово-цифровым характером.
В России Z4 всегда был нишевым автомобилем, а после 2022 года поставки стали единичными, что сделает модель крайне редкой на вторичном рынке. Спрос на E85 и E89 уже повышается среди энтузиастов, а G29 в версии M40i может стать самым дефицитным BMW в своём классе. С учётом трендов коллекционного рынка, цены на хорошо обслуженные экземпляры будут только увеличиваться.
