Средняя стоимость нового автомобиля в США достигла 47 тысяч долларов, выталкивая покупателей со средним доходом на рынок подержанных машин. Узнайте причины кризиса доступности и стратегию производителей.
Рынок автомобилей в США переживает кризис доступности, когда средняя стоимость нового транспортного средства достигла 47 тысяч долларов, выталкивая покупателей со средним доходом в сферу подержанных машин. Причина этого явления, как отмечают аналитики, кроется не только в тарифах или нормативных требованиях, но и в стратегическом переориентировании производителей, которые почти полностью отказались от бюджетных моделей в пользу крупных кроссоверов и премиальных версий с высокой маржой. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
С 2010 года число моделей стоимостью около 20 тысяч долларов сократилось с 25 до 20, в то время как автомобилей ценой от 40 тысяч долларов стало 156. Это отражает изменение портрета покупателя: доля семей с доходом до 100 тысяч долларов, приобретающих новые машины, упала с 50–60% до 36%, что иллюстрирует «K-образную экономику», где основным спросом управляют более обеспеченные потребители.
Крупные автопроизводители, такие как GM, Ford и Stellantis, сознательно ушли от маломаржинальных компактных моделей, сосредоточившись на прибыльных SUV и пикапах с маржинальностью свыше 20%. Например, GM в 2024 году получала около 4200 долларов операционной прибыли с каждого проданного автомобиля, что демонстрирует финансовую выгоду такой стратегии даже при снижении объёмов продаж.
Однако эксперты предупреждают о стратегическом риске: недооценённый бюджетный сегмент может открыть возможности для китайских компаний, готовых предложить более доступные машины. В ответ на растущую конкуренцию и политическое давление производители обещают вернуть доступные модели, но рынок уже сместился в премиум-зону, что создаёт долгосрочные вызовы для отрасли.
