Узнайте, как Porsche планирует сократить расходы, объединив флагманские модели Panamera и Taycan в одну продуктовую линейку с вариантами ДВС, гибридов и электромобилей.
Компания Porsche рассматривает возможность объединения двух своих флагманских моделей — Panamera и Taycan — в единую продуктовую линейку, что станет частью стратегии по сокращению расходов под руководством нового генерального директора Михаэля Лайтерса. Этот шаг обсуждается на фоне замедления мировых продаж и значительных финансовых затрат, связанных с пересмотром программы электрификации после ухода Оливера Блюме. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
В настоящее время Panamera и Taycan представляют собой два отдельных проекта, основанных на разных архитектурах: Panamera использует платформу MSB, которую она делит с Bentley Continental GT, а в следующем поколении должна перейти на PPC, тогда как Taycan построен на платформе J1. Поддержка двух независимых разработок становится всё более затратной, поэтому компания изучает варианты унификации — от обмена компонентами до создания общей идентичности моделей.
Примером подобного подхода уже служат модели Macan и Cayenne, где бензиновые и электрические версии продаются под одним названием, но на различных платформах. Объединение Panamera и Taycan в одно семейство с вариантами двигателей внутреннего сгорания, гибридными и полностью электрическими силовыми установками выглядит логичным решением, позволяющим снизить расходы на разработку без ухода из сегмента.
Близкие размеры моделей — колёсные базы составляют 2950 и 2900 миллиметров — упрощают проектирование будущего поколения с учётом вариативности платформ. Длиннобазная версия Panamera может помочь предложить два формата одной модели, включая будущие электрические варианты.
На фоне уже списанных 1,8 миллиарда евро из-за задержек платформенных проектов консолидация становится важным финансовым инструментом. Такой шаг позволит Porsche сохранить конкурентоспособность, не отказываясь от электромобилей и не увеличивая инженерный бюджет. Окончательный облик объединённой модели пока неизвестен, но опыт Cayenne демонстрирует, что интерпретации с ДВС и EV могут различаться по дизайну, сохраняя при этом фирменную идентичность бренда.
