Jeep запатентовал скрытую лебёдку внутри подкапотного пространства для электромобилей, улучшая распределение веса и защиту. Узнайте, как это может повлиять на модель Jeep Recon и оффроуд-возможности.
Компания Jeep предложила инновационное решение для передней лебёдки в электрических внедорожниках, разместив её внутри подкапотного пространства, что может улучшить распределение веса и защиту устройства. Согласно поданному в США патенту, трос выводится через центральную часть решётки, используя свободное место под капотом EV, где традиционно располагается двигатель внутреннего сгорания. Этот подход устраняет недостатки классической установки, когда масса в 40–90 кг нависает на бампере, влияя на управляемость и делая оборудование уязвимым на сложных маршрутах. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Патентные изображения показывают, что лебёдка интегрируется над передним электромотором, что может подходить для модели Jeep Recon — первого электрического Jeep с ожидаемым статусом Trail Rated. На премьере об этой опции не упоминалось, но размеры подкапотного отсека позволяют разместить механизм без помех для силовых агрегатов. Если производитель добавит встроенную лебёдку в список аксессуаров, она, вероятно, будет дорогой, но может привлечь внимание активных оффроудеров, ценящих функциональность.
В то же время успех Jeep Recon остаётся под вопросом из-за замедления продаж электромобилей в США и высокой цены от 65 тысяч долларов, что делает модель нишевым предложением. Тем не менее, идея скрытой лебёдки отражает стратегию Jeep по использованию преимуществ электроплатформы для усиления проходимости, а не простой замены двигателя внутреннего сгорания батареей. Этот подход демонстрирует, как инженеры стремятся решить старые проблемы оффроуда с помощью новых технологий.
