С декабря 2025 года отмена льгот по утильсбору для авто мощнее 160 л.с. привела к росту импорта подержанных машин на 31% и альтернативных на 120%, смещая рынок в сторону умеренной мощности.
С декабря 2025 года в России отмена льгот по утилизационному сбору для автомобилей мощнее 160 л.с. привела к заметным изменениям в импорте машин за три зимних месяца, не сократив общий объём ввоза. Вместо этого, по данным Сергея Целикова в соцсетях, выросли поставки подержанных автомобилей примерно на 31% и альтернативного импорта более чем на 120% по сравнению с прошлым годом. Об этом сообщает издание speedme.ru.
В структуре импорта увеличилась доля машин с двигателями до 160 л.с., которые теперь составляют около 52% в альтернативных поставках и примерно 95% среди автомобилей с пробегом. Это снизило ввоз премиальных марок, таких как BMW, Mercedes-Benz, Audi, Lexus и Land Rover. Среди стран-поставщиков Япония сохранила высокий уровень, а Китай продолжил активные поставки подержанных машин, тогда как Южная Корея и Грузия сократили импорт из-за ограниченного выбора моделей с подходящими моторами.
Также наблюдается резкий рост транзита новых автомобилей через Киргизию, что эксперты связывают с возможными изменениями правил уплаты утильсбора в странах ЕАЭС. Неожиданно популярным стал альтернативно импортируемый кроссовер Mazda CX-5, который получил высокий спрос благодаря двухлитровому двигателю, классическому автомату и репутации надёжного семейного автомобиля.
Эти изменения постепенно перестраивают российский авторынок, смещая предпочтения покупателей в сторону автомобилей с умеренной мощностью. Модели вроде Mazda CX-5 получают преимущество за счёт сочетания надёжности, цены и технических характеристик, соответствующих новым правилам.
