BYD и Great Wall Motor увеличили экспорт автомобилей в феврале, отправляя более 50% продаж за рубеж. Узнайте, как это влияет на мировую автомобильную индустрию.
Китайские автомобильные гиганты всё чаще обращают взоры за пределы своей страны, стремясь компенсировать замедление внутреннего спроса зарубежными продажами. Яркий пример — BYD, которая в феврале экспортировала около 100 600 автомобилей, что составило примерно 53% от общего месячного объёма и превысило внутренние продажи. Аналогично, Great Wall Motor отправила на внешние рынки более 42 600 из 72 600 проданных машин. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Ещё недавно китайские производители в основном фокусировались на крупнейшем в мире внутреннем рынке, но ценовые войны, снижение маржи и осторожность покупателей вынудили их искать новые точки роста. В 2025 году экспорт превысил 2,6 миллиона автомобилей, более чем удвоившись по сравнению с предыдущим годом. Основными направлениями стали Юго-Восточная Азия, Ближний Восток и Латинская Америка, где китайские модели привлекают низкой ценой и богатым оснащением.
Однако глобальная экспансия сопряжена с вызовами: в Европе и Северной Америке усиливается торговое давление, вводятся тарифы и ограничения. В ответ китайские компании инвестируют в зарубежные заводы, дилерские сети и сервисную инфраструктуру. Этот тренд уже стал ключевым для автомобильной индустрии, и если темпы сохранятся, китайские бренды могут прочно закрепиться на мировых рынках, меняя отраслевой баланс сил.
