BMW M приостановила разработку водородного суперкара из-за проблем с массой и габаритами систем топливных элементов, сохраняя фокус на серийном выпуске iX5 Hydrogen с 2028 года.
Создание высокопроизводительного водородного автомобиля от BMW M приостановлено из-за серьёзных технических препятствий, связанных с громоздкостью и массой систем топливных элементов, что делает конструкцию непрактичной для спортивных моделей. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Руководитель подразделения Фрэнк ван Мил пояснил, что попытки достичь мощности, сравнимой с обычными M-моделями, приводят к увеличению габаритов и веса, превращая автомобиль в нечто, напоминающее грузовик. Эти технологические сложности отражают более широкие вызовы в области водородного автоспорта, где BMW фокусируется на чистом водороде через топливные элементы, исключающие выбросы углекислого газа, но требующие оптимизации систем охлаждения и заправки.
Несмотря на задержку в спортивном сегменте, BMW активно развивает водородные технологии для массового рынка, планируя серийный выпуск кроссовера iX5 Hydrogen с третьим поколением топливных элементов, разработанных совместно с Toyota. Производство этой модели начнётся в 2028 году, что позволит бренду стать первым крупным автопроизводителем, предлагающим водородный автомобиль премиум-класса широкой аудитории, демонстрируя долгосрочную приверженность экологичным решениям.
