Испанский автопроизводитель EBRO переходит от сборки китайских комплектов к полному циклу производства на заводе в Барселоне, включая сварку и покраску кузовов с осени 2024 года, что позволит сократить импорт и укрепить позиции на рынке.
Испанский автопроизводитель EBRO намерен значительно углубить локализацию производства на своём заводе в Барселоне, переходя от простой сборки готовых китайских комплектов к созданию собственных технологических процессов. Уже в ближайшее время на предприятии будет запущена линия M1 для полного цикла сборки, а осенью стартуют работы по сварке и покраске кузовов, что позволит компании снизить зависимость от импорта. Об этом сообщает издание speedme.ru.
До конца года кузова продолжат поставляться из Китая в готовом виде, но с октября или ноября эти операции планируется перенести на испанскую площадку, что потребует привлечения дополнительно 150–200 сотрудников. В феврале бренд продал 2 361 автомобиль на внутреннем рынке, а с начала года общий объём реализации достиг 4 066 единиц, что даёт долю рынка 2,4% и 18-е место в национальном рейтинге, причём более 60% продаж приходится на частных клиентов.
Текущая модельная линейка EBRO состоит из четырёх кроссоверов, три из которых доступны в гибридной версии PHEV, а в скором времени ожидается представление модели s700 HEV. Стратегические планы компании включают выход на рынки Болгарии, Хорватии, Словении и Португалии в 2026 году, что должно укрепить её позиции в Европе.
Параллельно ведётся подготовка к постепенному переносу штамповки кузовных деталей на площадку бывшего завода Nissan в Монкада-и-Решак, хотя полный цикл производства металлических компонентов может занять до четырёх лет. Локализация также имеет ключевое значение для участия в государственных программах поддержки, таких как Plan Auto+, где учитывается степень производства на территории Испании, что может открыть доступ к дополнительному финансированию.
